Integrar es más que unir tecnologías.

Descripción

Desde el pasado Mayo de 2011, la ciudad de Murcia dispone de su primera línea de tranvía. Esta línea está compuesta por 28 paradas y tiene una longitud aproximada de 28 Km. El servicio se realiza con un total de 11 tranvías.

Emte Sistemas, y en general, el grupo COMSA-EMTE, entre otras aportaciones al proyecto, ha realizado el diseño, desarrollo, instalación y puesta en marcha de un sistema integral para la planificación, gestión y explotación del tranvía.

El sistema incluye los siguientes módulos:

• Planificación:
  • Gestión referencial: Topología de la red, gestión de vehículos y agentes, calendarios.
  • Generación de horarios: Definición de restricciones, creación de horarios, optimización de recursos.
  • Gestión de servicios: Asignación de vehículos y conductores a servicios.
• Gestión en tiempo real:
  
  • Localización: Representación sinóptica y geográfica
  • Monitorización del servicio: Supervisión del cumplimiento de los horarios
  • Regulación: Control de adelantos y retrasos para minimizar desviaciones en horarios
  • Comunicación vehículo: Mensajería de texto y comunicaciones audio
  • Gestión de alarmas: de explotación, técnicas y de seguridad
• Sistema de Información al Viajero: Gestión de teleindicadores y megafonía, embarcados y en parada.
• Explotación:
  • Análisis histórico: informes relativos a alarmas y eventos
  • Vehículo laboratorio: Grabación de tiempos y posiciones para optimizar horarios
  • Seguimiento estadístico: Informes relativos al funcionamiento de la línea
  • Indicadores de calidad de servicio: Informes relativos a puntualidad, velocidad comercial...
• Comunicaciones audio: Integración de comunicaciones audio (TETRA, Telefonía) en los puestos de operador del centro de control.

El Sistema de Ayuda está basado en esTRAUSS, y concretamente en los módulos:

• OperaTR (Sistema de Ayuda a la Explotación)
• PlanTR (Sistema de Ayuda a la Planificación)
• esTRAUSS Coms (Consolas de comunicación audio)

La arquitectura hardware de esTRAUSS para la L1 del Tranvía de Murcia se organiza mediante una pareja de servidores para las funcionalidades de tiempo real, y otra para las de tiempo diferido (Planificación y Explotación), dispuestas en una configuración que asegura su funcionamiento en redundancia (hot-stand by). Al existir un único centro de control, tanto los servidores principales como los secundarios se encuentran en el mismo emplazamiento. 

A nivel de elementos embarcados, se ha suministrado para cada vehículo, los siguientes equipos:

• Controlador: Equipo de proceso que se encarga de concentrar las alarmas de los equipos embarcados, gestionar las comunicacines con el centro de control, gestionar la información al viajero y a las consolas del conductor.
• Consolas de conductor: Equipos de visualización usados para informar al conductor sobre el servicio que está realizando, así como avisos de adelantos y retrasos
• Radio: Equipo de comunicación TETRA para transmisión de datos y audio

Características técnicas